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Pour le graissage, les choix

suivants sont possibles :

a) à l’aide d’un nébulateur

d’huile :

Une unité complète

d’entretien comprend un

nébulateur d’huile intégré au

niveau du compresseur.

c) manuellement :

Lorsque l’appareil n’est muni

d’aucun nébulateur d’huile ni

d’un huileur sur conduite, il

faut apposer 3 à 5 gouttes

d’huile au niveau de

l’alimentation en air

comprimé avant chaque

mise en marche de l’appareil.

● Ne ranger les outils à air

comprimé que dans un

endroit sec à l’abri de

l’humidité.

b) à l’aide d’un huileur sur

conduite :

Un huileur sur conduite

alimentant l’appareil en huile

est installé sur l’appareil.

Joints toriques abîmés ou encrassés.

Nettoyer les joints toriques ou les

remplacer ou encore resserrer

à fond les vis.

A. Fuite d’air comprimé entre le couvercle et le carter :

Défaillance et

causes possibles

Remède

5.2 Dérangements / Réparation

B. Les agrafes ne sont pas entièrement enfoncées :

Pression de l’air trop faible.

Section du flexible d’air

comprimé trop faible.

Appareil non graissé.

Augmenter la pression par étapes de

0,5 bar jusqu’à ce que les agrafes soient

correctement enfoncées.

Diamètre minimal

du flexible : 6 mm.

Nettoyer les pièces et les graisser.

C. Les agrafes sont trop profondément enfoncées.

Pression trop élevée.

Diminuer la pression par étapes

de 0,5 bar.

D. Les agrafes ne s’enfoncent pas ou se tordent :

Appareil mal placé ou maintenu.

Tenir l’agrafeuse plus fermement ou

augmenter éventuellement la

pression de l’air.

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